月曜日にだいたい仕事が片付いたので土曜日出発の予定を金曜日に変更しました。土曜日のフェリーは満席でしたが金曜日はちょっとだけ席が空いていたのです。
そこまではよかった。
髪を切りにバイクで行ったのですが先日のバッテリーがイカレたときと同じ現象がまた発生しました。不安材料を抱えたまま北海道に行くのはいやなので髪を切った後バイク屋へ充電系のチェックに行きました。なんとイカレていたのはレギュレータ。バッテリーがレギュレータを道連れにしたのか、はじめからレギュレータがイカレていたのか？
部品を注文してもらいましたが届くのは金曜日。北海道に出発するもの金曜日。中古のCB1300からレギュレータを移植するとか考えたのですが同じ型のバイクがみつかりませんでした。
金曜日のフェリーは仙台２０時発。レギュレータはうまくいけば午前中に着きますが午後便だったら間に合いません。すでにキャンセルした土曜日のフェリーは満席。
心はすでに北の大地に飛んでいたのですが．．．．果たして！！
サーバーを変更してみたけど更新は滞ったまま
レギュレターですか、私も前のバイク（ジェベル２５０）に乗った時も同じ症状になりました。バッテリーが蓄電されてるうちはよいのですが、なくなるとそこでストップという状況。ウインカーの点滅はなし、ライトは暗い。レギュレターを交換したら一発でなおりました。前の場合は５万キロで逝ってしまいましたが、松田さんのバイクは何キロぐらいでダメになったのでしょう？
いま３２０００ｋｍですね。
前のＣＢ４００ＳＦでは７万キロでもレギュレータは大丈夫だった（バッテリーは２回交換）のでやはりあたりはずれとかあるのでしょうねぇ。
安いからってバッテリーをＮＡＰＳに買いに走らないでバイク屋にチェックしてもらいに行っていたらこんなにあわてなくてすんだのにね。
ちょっと間違うと荷物満載で押しがけモードでした。
たしかにレギュレータのあたりはずれはあると思いますね。
私がいま乗っているＺＲＸはもうすぐ１０万キロですが交換はしていません。前のジェベルは５万キロで１回、１１万キロでまたレギュレータが逝ってしまい、さすがに２度目の時にはバイクは捨ててしまいました。
（さすが！電装系に弱いスズキのバイクといった感じでした）
北海道の雨はすごいみたいですね。前線もちょうどかかっているみたいですし。向こうに行かれる頃には天気がいいといいですね。