日記

昼間にちょっといい雲出ているなと思ったらすぐに豪雨　(>_<)

珍しく雷による停電が発生し１分ほどで復旧したのですがPCは１台は電源入りっぱなし、２台はスリープ状態で完全にナメてかかっている無防備状態でした
まぁ、なんの作業中でもなかったですから問題なく再立ち上げできてよかった

その後もグズグズの天気が続いています

先日のバッテリー充電関係のテスト第２弾です

「ポケットチャージャー02」は充電完了後にも電気を食っているのかを２晩つなげっぱなしで様子を見てみましたがその心配はなさそうです
つまり　バッテリーに直結して充電しても充電完了したらその後は電気を食わないので一晩おいてもバッテリー上がりにはならない　だろう

さて、今回のテスト

※6月28日(土)テスト　「ポケットチャージャー02」に充電

「cheero Power Plus 2」に充電するとバイクのバッテリーが上がってしまいそうなのでその半分の容量の
「ポケットチャージャー02」 に充電してみます　1Aの充電だと7時間で満タンの予定

９時に充電開始

09:00 12.92V 　　昨夜バイクに乗ったので先日より電圧高い
10:30 12.61V
11:30 12.56V 　　充電回線を切って無負荷で電圧を測ると12.63V
13:00 　　　　　  「ポケットチャージャー02」のLEDが緑色に（ 70%充電）
14:00 12.46V 　　無負荷時 12.49V まだ60％は残っている
14:25 12.56V 　　＊＊＊充電完了＊＊＊
14:50 12.57V 　　充電後消費電力計測開始（変換アダプタのＬＥＤ2つがつきっぱなしなのですが）
00:00 12.54V 　　思ったほど減っていない
08:00 12.53V 　　充電開始から23時間経つので終了

こちらの場合も充電完了後はそんなに電圧が下がっていませんから大丈夫みたい

バッテリー残量も70％ほどありますので大丈夫でしょう
バイクに持って行って配線をもとに戻しました　一発始動！　オッケーです

※6月28日(土)テスト２　充電したほうの「ポケットチャージャー02」で「エネループ」に充電

 

08:00 エネループ単3を2本充電開始 
13:00 エネループ充電完了 充電終了時電圧1.48 V 　しばらく経ったら1.42V
13:00 エネループ単3を2本充電開始　2回目
15:15 「ポケットチャージャー02」残量なしで充電中断 1.36V

充電元「Docomo　ポケットチャージャー02」　3.7V 5Ah 18.5Wh から
充電先「エネループ」　1.2V 1.9Ah 2.28Wh×2 = 4.56Wh への充電は2回できないのかー　(+_+)

効率悪いですね　５０％もいかない

ま、でも走行中に直接エネループにも充電できますし今回のように０％の状態から充電するということはまずないですからキャンプ中の電力は十分まかなえそうです

ヨカッタヨカッタ

キャンプツーリング中の電気用品の電力をバイクよりまかなう算段

私のバイクのバッテリーの型番はYTX14-BSです　

規格は12V 12.6Ah(20HR)ですので 12V × 12.6Ah = 151.2Wh　の電力量があるということになります。
しかし、バッテリーの容量なんていい加減ですし何パーセント残っているとセルが回ってエンジンがかかるのかもわからない

規格の20HRが20時間率ということで（12.6/20=0.63） 12V 0.63Aで20時間使用すると終止電圧の10.5Vになるという意味らしいです
バイクのバッテリーを終止電圧まで使うようなことをすると相当劣化するらしく再充電もできなくなることがあるとか

電圧と充電状態のだいたい関係は以下の通り　（GS YUASAのHPより）
端子電圧　13.0V　　充電状態100％
端子電圧　12.4V　　充電状態60％
端子電圧　11.8V　　充電状態20％
端子電圧　10.5V　　充電状態0％

少なくとも充電状態６０％は残しておくこととして後の余剰電力を使いたいのです

やりたいのはスマホの充電とLEDランタンで使用するエネループの充電
カメラのバッテリー充電は100Vからしかできないのであきらめて予備電池を持っていきます

走行中はバッテリーからスマホに電力供給しながら（もちろん12V→5V）ナビとして使うので
・キャンプ場に着いた夜間にモバイルバッテリーを充電したい
・ただし翌朝にバッテリー上がりで押し掛けはしたくない　
という条件

それぞれのバッテリー容量は以下のとおり

バイクバッテリー
「YTX14-BS」　12V 12.6Ah 151.2Wh

モバイルバッテリー
「Docomo　ポケットチャージャー02」　3.7V 5Ah 18.5Wh
「cheero Power Plus 2」　3.7V 10.4Ah 38Wh

ちなみに最終充電先は以下
「エネループ」　1.2V 1.9Ah 2.28Wh
「エネループ Plus」　1.2V 2.45Ah 2.94Wh
「スマホ」　3.7V 2.3Ah 8.5Wh

充電してからさらに充電となると効率が良くないのですが、夜間に駐車場のバイクのシート下に置きっぱなしになりますからね。

モバイルバッテリーからエネループやスマホには70％くらいの効率で充電できます
つまり「cheero Power Plus 2」から「スマホ」に充電する場合
(38×0.7)／8.5=3.13　だいたい３回満充電にできるということです

※６月２４日テスト　　「cheero Power Plus 2」に充電

通常充電状態の「バイクのバッテリー」から「モバイルバッテリー」に充電した場合にどれくらい充電できるのか？

バッテリーの規格は 12V 0.63Aで20時間使用すると0%になるということですから50％使用を考えても10時間、5V 1Aで取り出しますので計算上はいけるかも？

17時に充電開始（1A USBアダプタ使用）

17:00 12.87V（開始時）
18:30 12.65V
21:00 12.47V
23:00 12.36V

充電開始から6時間でバッテリの残容量が60％以下になったので充電中止。1A USBアダプタ使用で６時間充電したので約６０％ほどの充電量かな？
「バイクのバッテリー」から「モバイルバッテリー」へ充電する場合の電圧変換や充電効率を差し引いてももう少しイケると思ったんだけどなぁ

翌日10:00 「バイクのバッテリー」の電圧は 12.55Vに復活していました
「バイクのバッテリー」は追充電してバイクに返納
充電しない12.55Vの状態でのエンジンのかかり具合も確かめたかったのですが、明日使いますからね
いざ出かけるときにすったもんだしたくない　(^^)

それにしても、一晩置きっぱなしで　空の状態の「cheero Power Plus 2」に充電するのは危険だということはわかりました

「cheero Power Plus 2」は充電完了すると自動停止するということなので５０％くらいの充電状態で充電開始した場合なら大丈夫なのか？　次回検証が必要

さて今回の実験結果からわかったこと
もう一つのモバイルバッテリー「Docomo　ポケットチャージャー02」は容量が半分なので空の状態から満タンにしても大丈夫そう？
あとは満充電になった後に無駄に電気を消費しないで電気をカットしてくれれば安心して寝ていられます
この機能は「cheero Power Plus 2」にはあるらいいのですが「Docomo　ポケットチャージャー02」にはあるのか？

※６月２５日テスト　　満充電の「ポケットチャージャー02」から約50％の「ポケットチャージャー02」へ充電

充電先が満充電になりその後、そのままつないだ状態で数日置いても充電元の「ポケットチャージャー02」が残り容量を保つ（空にならない）ことを確認すること

こちらは来週くらいに結果発表！　できるか？